今年的12月14日油價(jià)迎4年來(lái)最大漲幅，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高435元和420元。而運(yùn)價(jià)卻沒(méi)有太大變化，尤其是“9.21”后，對(duì)車貨總重的限制更高了，使得很多卡友的日子過(guò)得異常艱難。

可是車還得跑，想多掙點(diǎn)錢怎么辦呢？就省點(diǎn)吧，于是有些卡友就挖空心思想出了一些省油的“好辦法”。心愿是好的，可有些省油的方法，表面上看似乎是省下了一些油錢,可實(shí)際上卻有可能埋下了事故或車輛故障的隱患。下面，我們就為大家盤(pán)點(diǎn)了一些看似省油，實(shí)則不然的歪招。

很多老司機(jī)都認(rèn)為空擋滑行省油，其實(shí)這是一種非常危險(xiǎn)的駕車方式，尤其是高速行駛中換成空擋,一旦遭遇緊急情況急剎車,由于空擋滑行底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)不連接,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用的幫助,不僅剎車效果銳減,更會(huì)使車輛失去平衡而左右滑行,嚴(yán)重的可能導(dǎo)致失控。

而實(shí)際上空擋滑行也省不了多少油，因?yàn)楝F(xiàn)在的車大都是電噴設(shè)計(jì),帶擋滑行與空擋滑行之間,電噴系統(tǒng)對(duì)噴油嘴的噴油量差別微乎其微。所以，利用空擋滑行來(lái)省油的方法不可取。

很多人都認(rèn)為胎壓越高,輪胎的滾動(dòng)阻力越小,阻力小了開(kāi)車自然省油。所以有的卡友為了省油便打起了胎壓的主意。

南方地區(qū)的路面溫度很高，長(zhǎng)時(shí)間行駛在這樣的路面上，輪胎的壓力將會(huì)慢慢升高。胎壓正常的情況下,這種胎壓浮動(dòng)還在可接受范圍內(nèi)。而如果刻意提高胎壓，當(dāng)長(zhǎng)期行駛在高溫環(huán)境下，輪胎壓力將上升到一個(gè)危險(xiǎn)的高度，再加上高溫加劇輪胎橡膠的老化程度，將極可能引起爆胎的危險(xiǎn)。

現(xiàn)在天氣越來(lái)越冷，有的“老司機(jī)”支招說(shuō)，冬天氣溫低，機(jī)油的流動(dòng)性會(huì)相對(duì)較差，開(kāi)車前要熱車時(shí)間長(zhǎng)一些，這樣可以省油。其實(shí)這種做法是大錯(cuò)特錯(cuò)的。怠速溫車,時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減,反而會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

所以熱車時(shí)間絕對(duì)不能過(guò)長(zhǎng)，而且不必原地?zé)彳�，可以邊行駛邊熱車，只要速度不太快，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，差不多1、2公里之后機(jī)油就可以將引擎完全潤(rùn)滑，達(dá)到正常的工作溫度。

有些卡友會(huì)說(shuō)，等燈或者堵車的時(shí)候熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作肯定省油。可是，還有個(gè)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)瞬間的油耗都很大，通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20%左右。因此短時(shí)間內(nèi)熄火又啟動(dòng)是省油還是耗油就不能一概而論了。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)作為車的心臟，過(guò)多的熄火、啟動(dòng)肯定會(huì)降低其使用壽命，頻繁的點(diǎn)火啟動(dòng)也會(huì)影響火花塞的壽命，到最后算下來(lái)省得油錢未必夠換火花塞的。

所以，在熄火前一定要考慮停留時(shí)間，如果停車時(shí)間超過(guò)2分鐘可以熄火,如果停車時(shí)間很短，就完全沒(méi)必要熄火了。

開(kāi)空調(diào)費(fèi)油天再熱也只開(kāi)窗

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